東京大学演習林軌道　入川軌道

２００８年５月４日。
かねてからサトシさんに誘われていた入川森林鉄道に訪れる機会を得た。
森林鉄道・または森林軌道、林用軌道と多彩（？）な通称がある山の中の軌道。
未だ枕木や鉄路が残ると言う関東荒川現流域の入川沿いに残る軌道跡。
ワクワク１００倍で出かけた。
軌道の歴史
東京大学大学院農学生命科学研究科附属科学の森教育研究センター秩父演習林発行　「科学の森たんけん４　秩父演習林の歴史」より引用加筆　０８０５１６追記
入川軌道　　総延長　５．６２０ｍ
大正１２年４月（西暦１９２３年）
大正１３年７月（１９２４年）

昭和　２年９月（１９２７年）
昭和１１年５月（１９３６年）
昭和１４年４月（１９３９年）
昭和２６年４月（１９５１年）
昭和２９年４月（１９５４年）
昭和４５年　　（１９７０年）		 新設工事　八間橋より着工（延長　１．４３７ｍ）
継続施工　矢竹沢入口まで開設（総延長２．５００ｍ）

関東木材合名会社に対し使用許可を与え、川俣〜矢竹沢間２．６１７ｍに軌道施設
延長工事　赤沢谷に至る２．５００ｍを施工し入川軌道完成
関東木材合名会社所有の敷設軌条２．８８０ｍを買収
軌道道床改良工事に実行着手
北海道演習林より軌条の移管を受ける（軌条全線に渡り交換）
２．８１０ｍの軌条を撤去（これはおそらく川又から矢竹沢区間　よって矢竹沢より赤沢出合までは残存）
赤沢軌道　　総延長　２．３７８ｍ
昭和２４年５月（１９４９年）
昭和２６年　　（１９５１年）
昭和４４年８月		 赤沢流域に斫伐地域移行　軌道新設工事に着手　１．１８７ｍ施工
１．２００ｍ新設延長　完成
全線撤収　軌条、枕木残存

「斫伐」読み方は“しゃくばつ”で良いのか？　個々は【きる】と言う意味なのだが。

例によって、巨大地図を作ってみた。
５００KBに抑えてみたが、まぁ物好きな方は画像クリックして別窓で見てくれたまへ。（笑）


　この写真・・・
何をどう考えて撮ったのかまるっきり忘れていて載せる気も無かった。ただ、この建物も古いなぁ、当時のものなんだろうな〜となんとな〜く思っていた。

現在この建物は「川俣学生宿舎」として現役である。
しかし、元々は木炭倉庫として建てられたものだった。道理でひと際デカかった訳だ。

左下に見える茶色の屋根の建物はなんだろう？。
ん？・・・これは！！
やるな東大。ベランダの足場にレールを使って補強してあった。
やっぱ、また行かねば。
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０８０５１６追記
　　デルタ線

左に入川を渡る八間橋上を通る滝川軌道。
右は入川軌道。


０８０５２２追記

　森林軌道跡初体験♪


もうここは軌道跡なのだ。
上に通る立派な橋は現道１４０号国道。
ふと見ると透き通った水場が。
川俣第２組

とある。
この地区の軌道を管理していた“組”
なのだろう。
この地を訪れた後に調べて解った事なのだが、林業でそうとうに栄えたらしい。
銭湯や娯楽施設であるパチンコ店まであった。
パチンコ店と言っても現在の様な煌びやかな店構えでなく精々１０人程度が立って打つ店だっただろう。それでも娯楽施設があったって事は一時的であってもかなりの繁栄があったのだとおもう。
さぁ、ここから徒歩ですよ。
写真は悪いが天気は良さげで楽しい一日が始まりますよ〜♪


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